Una situación irregular en el trabajo de estos profesionales del mar encargados de ingresar barcos a bahías y zonas de fondeo, fue denunciada por Alejandro Pino de “La Isleña” empresa marítima.
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Pino dijo a FM GENTE que a raíz de accidentes en el mar de lanchas de prácticos se hizo una regulación en 2009, pese a lo cual se habilitan embarcaciones que no cumplen con la normativa.
Afirmó que algunos prácticos hacen “arreglos bajo cuerda” con empresa internacional y sus subsidiarias para dar servicios y hacer el trabajo de quienes pagan impuestos como las empresas establecidas.
Cancelaciones
Otro tema que Pino enfocó en FM GENTE fue el relacionado con la decisión de las empresas de cruceros MSC y Costa Cruceros en cuando a no llegar al puerto de Punta del Este este año (la primera) o reducir frecuencias (la segunda), lo que deja a quienes trabajan con estas naves “en el horno”, señaló.
El operador sostuvo que “con suerte” los cruceros que escalarían en Punta del Este en esta temporada serían 10 de 60 previstos.
Sobre este tema el Ministro de Turismo Tabaré Viera señaló en Punta del Este que tenía esperanzas sobre que el gobierno de Brasil revisara una decisión que fue la que llevó a MSC a cancelar su operativa no sólo en Uruguay sino también en Argentina.
Costos fijos
Pino tocó también el tema de los costos fijos, por ejemplo de amarre de las embarcaciones, que rondan entre los $ 50 y $ 60 mil pesos mensuales según su eslora.
Las últimas 10 o 15 escalas de cruceros de la temporada pasada no se pudieron hacer por decisión de las autoridades debido a la pandemia, a lo que se debe agregar que no son servicios que se cobren al contado sino que hay que esperar para hacerse con la plata.
Hubo achique de personal que trabajaba estando hoy reducido al mínimo posible, señaló el empresario.
18 May 2025
15:00
