Liga de Fomento de José Ignacio está llevando a cabo acciones para incorporar nuevos actores a la discusión en torno a la posibilidad de que se instale un aeropuerto internacional en zona de Las Garzas, entre las áreas protegidas Laguna Garzón y Laguna de Rocha.
“Está tratando de que otros organismos que hasta ahora no se han pronunciado, también den su opinión al respecto”, puntualizó a FM GENTE la representante de Liga de Fomento de José Ignacio, Dra. Victoria Pereira.
Recientemente también solicitó ante el Ministerio de Ambiente que el territorio ubicado entre la Laguna de Rocha y la Laguna Garzón sea declarado zona adyacente para recibir protección legal urgente.
La especialista en derecho ambiental señaló que existe un estudio de impacto socioambiental realizado por el Centro Universitario Regional Este (CURE) a solicitud de la Fundación Lagunas Costeras, que advierte sobre graves perjuicios en el entorno, afectaría la biodiversidad y las comunidades locales.
“Lo que está en discusión es la localización de ese aeropuerto internacional, en un lugar incluso donde el propio desarrollo turístico, la esencia de la identidad, la estrategia de crecimiento no va de la mano de poner una industria - porque en definitiva un aeropuerto es un símil de industria muy contaminante - en una zona tan sensible y donde además se vende un turismo de naturaleza”, enfatizó.
La profesional señaló que la Liga de Fomento de José Ignacio ha presentado recursos ante la Intendencia de Rocha y los ministerios de Ambiente, Turismo y Transporte, solicitando que se pronuncien al respecto y eviten la instalación del aeropuerto.
VUELOS NO CONTROLADOS
En defensa del aeropuerto, la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) presentó un informe que muestra decenas de vuelos que no fueron controlados sobre la laguna Garzón y a metros de la de Rocha entre octubre y marzo, publicó este jueves 27 Semanario Búsqueda.
Sobre esa publicación, Pereira dijo que “como uruguaya me quedé sumamente nerviosa, porque tanto en ese lugar tan pequeño que son 30 kilómetros, como en todo el Uruguay, Aviación Civil tiene que controlar. Eso no es un argumento posible. Si los controles no están siendo efectivos, hay que aumentarlos”, apuntó.
Foto: El País
“Está tratando de que otros organismos que hasta ahora no se han pronunciado, también den su opinión al respecto”, puntualizó a FM GENTE la representante de Liga de Fomento de José Ignacio, Dra. Victoria Pereira.
Recientemente también solicitó ante el Ministerio de Ambiente que el territorio ubicado entre la Laguna de Rocha y la Laguna Garzón sea declarado zona adyacente para recibir protección legal urgente.
La especialista en derecho ambiental señaló que existe un estudio de impacto socioambiental realizado por el Centro Universitario Regional Este (CURE) a solicitud de la Fundación Lagunas Costeras, que advierte sobre graves perjuicios en el entorno, afectaría la biodiversidad y las comunidades locales.
“Lo que está en discusión es la localización de ese aeropuerto internacional, en un lugar incluso donde el propio desarrollo turístico, la esencia de la identidad, la estrategia de crecimiento no va de la mano de poner una industria - porque en definitiva un aeropuerto es un símil de industria muy contaminante - en una zona tan sensible y donde además se vende un turismo de naturaleza”, enfatizó.
La profesional señaló que la Liga de Fomento de José Ignacio ha presentado recursos ante la Intendencia de Rocha y los ministerios de Ambiente, Turismo y Transporte, solicitando que se pronuncien al respecto y eviten la instalación del aeropuerto.
VUELOS NO CONTROLADOS
En defensa del aeropuerto, la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) presentó un informe que muestra decenas de vuelos que no fueron controlados sobre la laguna Garzón y a metros de la de Rocha entre octubre y marzo, publicó este jueves 27 Semanario Búsqueda.
Sobre esa publicación, Pereira dijo que “como uruguaya me quedé sumamente nerviosa, porque tanto en ese lugar tan pequeño que son 30 kilómetros, como en todo el Uruguay, Aviación Civil tiene que controlar. Eso no es un argumento posible. Si los controles no están siendo efectivos, hay que aumentarlos”, apuntó.
Foto: El País
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