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Los vecinos de José Ignacio, representados por la Liga de José Ignacio, la Comisión de la Juanita y José Ignacio, la ONG Faro Limpio, la Unión de Comerciantes de José Ignacio y vecinos y propietarios del área delimitada entre Laguna de José Ignacio y Laguna Garzón y entre la Ruta 9 y el mar, se presentan con el fin de difundir su posición respecto del proyecto de puente carretero promovido por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para resolver la interconexión de la Ruta 10 entre los Departamentos de Maldonado y Rocha.

Nuestra postura es:
- Defender un modelo de desarrollo sostenible y en armonía con la Naturaleza, por el cual venimos trabajando desde hace muchos años.
- Defender una interconexión "blanda" para el cruce de Laguna Garzón, es decir, un sistema de balsas mejorado, porque es ícono de nuestra identidad y del "Uruguay Natural" que queremos preservar.
- Mejorar y modernizar el sistema actual de balsas, implementando un sistema ecológico y con horario extendido.
- Conservar el cruce en balsa que permite disfrutar de una experiencia única, de un paseo turístico inolvidable.
- Respaldar el sistema de conexión vial tipo peine (ruta 9 y sus perpendiculares).
- Resaltar que la construcción del puente no responde a una demanda real de la sociedad, sólo responde a la demanda puntual de un inversor. La sociedad no lo está necesitando y por tanto no lo solicita.
- Contribuir a evitar el peligro de extinción de especies, evitando impactos ambientales sobre el ecosistema del humedal, que es vulnerable en extremo.
- Defender la valoración del paisaje y su biodiversidad.
- Mantener y conservar el atractivo natural que tanto los turistas nacionales como los internacionales buscan al acercarse a nuestra zona.
- Promover el desarrollo del ecoturismo como una modalidad de oferta diferente.
- Respetar el resultado de encuestas confiables, certificadas por escribano, que revelan que el 87% de los usuarios prefiere el cruce en balsa.
- Promover una capacidad de carga que permita conservar las características naturales del entorno.

Problemas que prevemos si se aprueba y construye el puente:
- Impacto negativo irreversible en el ecosistema, el paisaje y más allá.
- Impacto negativo irreversible sobre la comunidad de pescadores artesanales y su medio de vida.
- El tránsito pasará a ser de alta velocidad, lo que implicará más accidentes (sin infraestructura de respuesta en la zona), contaminación visual y sonora, estrés humano y animal.
- Aumento de la inseguridad. En la balsa se controla quien cruza.
- Solo favorecerá el ingreso de servicios desde Maldonado a Rocha, sin generar un desarrollo genuino para la población de Rocha.
- Un uso más intenso de las playas de Maldonado por el ingreso de residentes del departamento de Rocha debido a que allí el mar es más peligroso lo que contribuirá a un mayor ingreso de vehículos y a una disminución de la calidad de la experiencia que siempre ha caracterizado a esta zona..

La no construcción del puente y la opción de proteger y privilegiar la alta naturalidad de esta zona no implica, de ninguna manera, impedir el desarrollo sino optar por una modalidad que brinde al paisaje, la naturaleza, la imagen de marca natural y los elementos que hacen del área un sitio único en el mundo. Sin estos elementos no es posible un desarrollo sostenible.

Teniendo en cuenta que el proyecto de construir un puente sobre la Laguna Garzón implica la generación de impactos no admisibles en el medio físico, biótico y antrópico y que representa un desarrollo que no es armónico con la naturaleza y con la identidad local se solicita a las autoridades del gobierno denegar la autorización para la construcción del puente sobre laguna Garzón.