La implementación de un tranvía en Punta del Este fue una de las propuestas presentadas por Alejandro Ruibal, director de Saceem y presidente de la Cámara de la Construcción, como respuesta a los problemas de tránsito registrados durante la actual temporada de verano en el balneario.
Según consignó El País, Ruibal señaló que el crecimiento inmobiliario y poblacional de Maldonado no fue acompañado por obras de infraestructura vial acordes, lo que derivó en embotellamientos recurrentes, especialmente en Punta del Este, tanto para residentes como para turistas.
En ese marco, el ingeniero mantuvo una reunión con el intendente de Maldonado, Miguel Abella, a quien le transmitió su preocupación y le presentó distintas alternativas para mejorar la movilidad urbana. Entre ellas, propuso el desarrollo de un sistema de tranvía que funcione como transporte masivo y conviva con el tránsito actual, con tiempos de viaje similares al transporte privado.
Ruibal tomó como referencia experiencias de ciudades europeas como Cracovia, Valencia, Alicante y Lyon, donde el tranvía forma parte del sistema de transporte urbano. En base a esos modelos, presentó tres posibles trazados para Punta del Este y su conexión con Maldonado.
Una de las opciones contempla unir la Ruta 39 con la terminal de Punta del Este por Bulevar Artigas, con un recorrido de 7,6 kilómetros. Otra alternativa plantea una línea entre las terminales de Maldonado y Punta del Este por Av. Roosevelt y Bulevar Artigas, con tramos de 2,7 y 2,3 kilómetros. La tercera propuesta combina ambos recorridos en un circuito con dos ramificaciones.
El objetivo del tranvía es mejorar la movilidad urbana, reducir la cantidad de vehículos en circulación y ofrecer una solución de transporte público alineada con el crecimiento del balneario, además de mitigar el impacto ambiental generado por los embotellamientos.
Según consignó El País, Ruibal señaló que el crecimiento inmobiliario y poblacional de Maldonado no fue acompañado por obras de infraestructura vial acordes, lo que derivó en embotellamientos recurrentes, especialmente en Punta del Este, tanto para residentes como para turistas.
En ese marco, el ingeniero mantuvo una reunión con el intendente de Maldonado, Miguel Abella, a quien le transmitió su preocupación y le presentó distintas alternativas para mejorar la movilidad urbana. Entre ellas, propuso el desarrollo de un sistema de tranvía que funcione como transporte masivo y conviva con el tránsito actual, con tiempos de viaje similares al transporte privado.
Ruibal tomó como referencia experiencias de ciudades europeas como Cracovia, Valencia, Alicante y Lyon, donde el tranvía forma parte del sistema de transporte urbano. En base a esos modelos, presentó tres posibles trazados para Punta del Este y su conexión con Maldonado.
Una de las opciones contempla unir la Ruta 39 con la terminal de Punta del Este por Bulevar Artigas, con un recorrido de 7,6 kilómetros. Otra alternativa plantea una línea entre las terminales de Maldonado y Punta del Este por Av. Roosevelt y Bulevar Artigas, con tramos de 2,7 y 2,3 kilómetros. La tercera propuesta combina ambos recorridos en un circuito con dos ramificaciones.
El objetivo del tranvía es mejorar la movilidad urbana, reducir la cantidad de vehículos en circulación y ofrecer una solución de transporte público alineada con el crecimiento del balneario, además de mitigar el impacto ambiental generado por los embotellamientos.
