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Como informó FM Gente esta semana, con los votos de tres concejales del Frente Amplio y la oposición de los dos del Partido Nacional, el Municipio de San Carlos aprobó una moción para suspender el llamado a licitación de la construcción de la Rambla de esa ciudad y solicitó posponer las obras para un futuro.

Chiacchio dijo que la sorprendió esta decisión, aunque no la postura en contra del proyecto de la concejera Marie Claire Milán. “Hay gente que se dedica a construir y hay gente a la que le encanta no construir y, además si es posible, destruir”, comentó a título personal.

LA ALCALDESA DE LICENCIA

Destacó que, “coyunturalmente, estando de licencia la alcaldesa (Alba Rijo), en una votación de tres concejales contra dos, salió esta moción extemporánea”.

Agregó que Millán dice “que se enteró por la prensa de este proyecto, como si el Municipio nunca hubiera sabido… Alguien puede pensar que desde la Intendencia se planifica algo de lo que el Municipio no se entera, no le damos participación, sin transparencia”, señaló.

Chiacchio recordó antes de asumir la actual administración de armó un esbozo de trabajo, con “un diagnóstico de necesidades”, que luego, “cuando asumimos, lo empezamos a concretar”. Respecto a este caso, sostuvo que “identificamos que San Carlos es una ciudad que la última obra importante que tuvo, en cuanto a volumen, fue la piscina, en el período anterior del intendente (Enrique) Antía. Luego pasaron 10 años, que gobernó otra fuerza política –que, además, casualmente, es mayoritaria en San Carlos- y la ciudad no recibió absolutamente nada. Se taparon los pozos y nada más, No hubo ni una obra”, destacó.

PROBLEMAS Y SOLUCIONES PARA SAN CARLOS

También señaló que San Carlos tiene dos problemas básicos. Dijo que uno de ellos es que está en la horqueta de dos arroyos y crece hacia el Norte. Explicó un momento creció más y traspasó el terraplén de la vía férrea, que hoy divide a la ciudad y que catalogó como “una especie de Muro de Berlín”.

Agregó que se han iniciado negociaciones con AFE para pedir “la propiedad de ese terraplén, o el comodato, para poder eliminarlo. El tren no está pasando por ahí. Y si en el futuro pasa, deberá hacerlo por otro lado, porque sería un disparate que lo hiciera por el medio de una ciudad con la población que tiene ahora San Carlos”.

Subrayó que el otro problema es “el lujo de la miseria: tiene el mejor parque que existe en departamento –es la envidia de cualquier ciudad tener un parque como La Alameda- y la costa de un arroyo, que no disfruta”, pese a que se podría llegar por allí prácticamente hasta el puente de La Barra.

“Ese parque está al fondo de los terrenos privados de los vecinos… Es decir, está detrás de los gallineros de los vecinos y se puede entrar solamente en el Paso de Guerrero, en la pista de pencas, y poco más. Tenemos una ciudad encerrada en sí misma con un parque espectacular que nadie disfruta”, resaltó.

Señalo que “el proyecto que elaboramos en 2015 consiste en una rambla”, con un gran intercambiador de tránsito en el ingreso a la ciudad de San Carlos “y un desvío hacia el arroyo, pasando por el límite entre los predios privados y La Alameda. Es una rambla sinuosa, con un proyecto muy paisajístico, no solo val, Respeta los predios privados y las canchas que están allí”, con especio para la circulación vehicular, amplias veredas y una bici-senda, que a su vez estará conectada con las calles perpendiculares de la ciudad.

“NO AFECTA EL PRESUPUESTO DEL MUNICIPIO”

Destacó que la obra, que tiene dos etapas, fue presentada en el Concejo de San Carlos –en una sesión en la que estaba Millán, según precisó- y “aclaramos que esa obra no iba a afectar en nada el presupuesto de San Carlos. Y lo reiteramos hoy, Por eso, se dice equivocadamente que va a afectar el presupuesto de San Carlos”, afirmó.

Explicó que el dinero que insuma la obra sale de Rentas Generales. “No afecta los dineros del Municipio de San Carlos”, insistió.