En principio, la medida no generará desabastecimiento en las estaciones de servicio —que cuentan con sus reservas— pero sí habría dificultades en el suministro a los usuarios. Sin embargo, si la medida se extiende 24 horas más, "se podría ocasionar el desabastecimiento", informó El País digital.
El dirigente Juan Pereira explicó a ese medio que el paro responde a los permisos que Ancap otorga a ciertas estaciones de servicio para transportar el combustible por ellos mismos. El gremio entiende que la medida atenta contra el salario de los trabajadores y la inversión que los patrones han realizado para modernizar sus flotas.
"El tener autoabastecimiento implica que Ancap le paga al estacionero para llevarse su propio combustible", sin tener que contratar a los transportistas del sector, explicó Pereira.
"Hay más de US$ 3 millones invertidos en tanques y camiones y ahora hay una merma en la oferta para los transportistas y una rebaja salarial, ya que cobramos por viaje realizado, un porcentaje de lo transportado", dijo y agregó que hay "otros empresarios que esperan el mismo beneficio".
Pereira explicó que la gota que derramó el vaso fue que Ancap realizada un llamado —no una licitación, según el gremio— para interesados en una estación de servicio en La Paloma.
"Un empresario obtuvo la adjudicación y junto a eso la posibilidad de transportar por su cuenta el combustible. Nosotros llevábamos el combustible a ese lugar desde hace más de 30 años", puntualizó el vicepresidente de la UTC.
Los transportistas entienden que esta actitud de Ancap permitió que los empresarios generaran "centro de poder" en zonas estratégicas del país en producción y desarrollo.
"Esperamos que alguien del directorio de Ancap busque un acercamiento con el gremio y la patronal y sentarnos a dialogar propuestas serias y ahí veremos la posibilidad de levantar las medidas", finalizó.
El dirigente Juan Pereira explicó a ese medio que el paro responde a los permisos que Ancap otorga a ciertas estaciones de servicio para transportar el combustible por ellos mismos. El gremio entiende que la medida atenta contra el salario de los trabajadores y la inversión que los patrones han realizado para modernizar sus flotas.
"El tener autoabastecimiento implica que Ancap le paga al estacionero para llevarse su propio combustible", sin tener que contratar a los transportistas del sector, explicó Pereira.
"Hay más de US$ 3 millones invertidos en tanques y camiones y ahora hay una merma en la oferta para los transportistas y una rebaja salarial, ya que cobramos por viaje realizado, un porcentaje de lo transportado", dijo y agregó que hay "otros empresarios que esperan el mismo beneficio".
Pereira explicó que la gota que derramó el vaso fue que Ancap realizada un llamado —no una licitación, según el gremio— para interesados en una estación de servicio en La Paloma.
"Un empresario obtuvo la adjudicación y junto a eso la posibilidad de transportar por su cuenta el combustible. Nosotros llevábamos el combustible a ese lugar desde hace más de 30 años", puntualizó el vicepresidente de la UTC.
Los transportistas entienden que esta actitud de Ancap permitió que los empresarios generaran "centro de poder" en zonas estratégicas del país en producción y desarrollo.
"Esperamos que alguien del directorio de Ancap busque un acercamiento con el gremio y la patronal y sentarnos a dialogar propuestas serias y ahí veremos la posibilidad de levantar las medidas", finalizó.
