"El proyecto es fundamentalmente un paseo peatonal público en el que la circulación vehicular toma un aspecto secundario. Nada de lo que constituye esa parte de la obra fue contratado, ni existe abiertamente fecha para su contratación ni compromiso para su terminación, ni por supuesto presupuesto", afirmó Viñoly en declaraciones a El País.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de sus técnicos, rechazó una última propuesta que ofreció Viñoly personalmente para financiar la construcción de parte de lo que falta hacer.
El diseñador del puente realiza otras constataciones que lo preocupan. Sostiene que pasaron sesenta años de maraña burocrática antes de aprobar el proyecto, y comenta que el actual ministro de Obras Públicas, Víctor Rossi, se desvinculó de la posibilidad de resolver la cuestión presupuestaria por tratarse de una obra de una "administración anterior", si bien durante la inauguración manifestó que se trataba de "un paseo en sí mismo". Pero el Estado debería hacerse cargo del proyecto inconcluso ya que el inversor argentino Eduardo Costantini solo cubrió la parte vial, como estaba previsto.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de sus técnicos, rechazó una última propuesta que ofreció Viñoly personalmente para financiar la construcción de parte de lo que falta hacer.
El diseñador del puente realiza otras constataciones que lo preocupan. Sostiene que pasaron sesenta años de maraña burocrática antes de aprobar el proyecto, y comenta que el actual ministro de Obras Públicas, Víctor Rossi, se desvinculó de la posibilidad de resolver la cuestión presupuestaria por tratarse de una obra de una "administración anterior", si bien durante la inauguración manifestó que se trataba de "un paseo en sí mismo". Pero el Estado debería hacerse cargo del proyecto inconcluso ya que el inversor argentino Eduardo Costantini solo cubrió la parte vial, como estaba previsto.
