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Así lo consigna este miércoles El País. El matutino afirma que Beltrame, convocado ayer a instancias del senador colorado Pedro Bordaberry, “no dio las informaciones que esperaban los senadores, particularmente los de la oposición”.

El secretario de Estado se presentó acompañado por “numerosos asesores” y por la subsecretaria Raquel Lejtreger. Ante una pregunta concreta de Bordaberry, Beltrame explicó que el proyecto del arquitecto Rafael Viñoly no tiene un nuevo estudio global “debido a que se consideró que no es necesario porque se trata de la misma obra”.

El primer proyecto, ahora descartado, unía punto a punto las costas de ambos departamentos en línea recta. El nuevo prevé una construcción circular unida a cada orilla. “Bordaberry había reclamado un nuevo estudio del impacto ambiental en la zona porque considera que no se trata del mismo escenario debido a la casi triplicación de la cantidad de material y superficie que demandará el obrador”, observó El País.

Según el senador colorado, Beltrame tampoco reveló cuánto costará el nuevo puente. Las estimaciones de los asesores de Bordaberry lo sitúan en US$ 18 millones, dijo el legislador a El País. Tampoco respondió a una pregunta concreta sobre si se implementará el cobro de peaje en la nueva estructura, dado que según recordó Bordaberry a la misma altura por la ruta 9 hay un puesto de peaje que será evitado si en la zona de la ruta 10 no se instala uno.

"El ministro Beltrame no contestó si se impondrá un régimen especial de contribución inmobiliaria para los predios de la zona, dado que el Código Tributario prevé su aplicación cuando el Estado hace una obra que beneficia a un grupo de particulares que verían elevado el valor de sus bienes", concluye el artículo.