La nueva terminal multimodal de ómnibus se ubicará en el predio del actual Club Defensor, en la intersección de bulevar Artigas y las calles Tacuarembó y 3 de Febrero. Los trabajos de ordenamiento territorial realizados en 2006 concluyeron que este es un lugar estratégico para atender la demanda de Maldonado y Punta del Este.
El director de Planeamiento Urbano y Territorial de la comuna, arquitecto Julio Riella, dijo a FM Gente que la documentación de la licitación ya está lista para lanzar el llamado público. No obstante, se requiere que la Junta Departamental autorice el comodato del predio por 30 años al concesionario. “Quien se haga cargo de la terminal podrá desarrollar un plan de negocios o una propuesta de inversión comercial independiente, para recuperar la inversión de la construcción de la obra”, señaló. Tal inversión rondará los US$ 20 millones, sólo en la construcción del edificio principal.
Máximo Oleaurre, director de la Unidad de Movilidad Ciudadana de la comuna añadió que se estudia qué tipo de actividad podría autorizarse ya que el funcionamiento de la terminal, por sí solo, no garantiza el retorno de la inversión al adjudicatario.
“Es seguro que habrá alguna actividad de tipo comercial que complemente los ingresos de la terminal. En el pliego de condiciones se establece que las ofertas tienen que venir acompañadas de un proyecto de circulación vial en el entorno. Además, se prevén espacios de estacionamientos complementarios, circulación diferente a la de los ómnibus internos, y otros accesos”, indicó.
Entre las terminales de Maldonado y Punta del Este circulan dos millones de pasajeros por año y se cumplen 38 mil servicios de ómnibus, entre llegadas y partidas, según datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. La nueva Terminal tendrá que tener prevista una capacidad mayor a la actual con posibilidad de ampliación. “El oferente tendrá que proyectar una terminal con 14 andenes para empezar y 22 andenes quince años después”, precisó Oleaurre.
Por el momento ambas terminales absorben el flujo de pasajeros pero es notorio el deterioro de sus estructuras y aspecto, además de producirse una gran congestión vehicular en el entrono. Por estas razones es más que necesario el comienzo de las obras de la nueva terminal multimodal, afirman los jerarcas. “La administración observa a las empresas que manejan la terminal, en algunos aspectos y se busca que mejoren, pero no habrá reforma porque estará la estación multimodal”, admitió Riella. El destino de las terminales que quedarán en desuso aún no se definió.
Los directores estiman que las obras de la nueva terminal estarían comenzando a principios del 2015 y que su finalización demandaría unos 24 meses aproximadamente.
(producción: Florencia Galeotti / foto: terminal de Punta del Este, por magdalenagiuria.com.uy)
El director de Planeamiento Urbano y Territorial de la comuna, arquitecto Julio Riella, dijo a FM Gente que la documentación de la licitación ya está lista para lanzar el llamado público. No obstante, se requiere que la Junta Departamental autorice el comodato del predio por 30 años al concesionario. “Quien se haga cargo de la terminal podrá desarrollar un plan de negocios o una propuesta de inversión comercial independiente, para recuperar la inversión de la construcción de la obra”, señaló. Tal inversión rondará los US$ 20 millones, sólo en la construcción del edificio principal.
Máximo Oleaurre, director de la Unidad de Movilidad Ciudadana de la comuna añadió que se estudia qué tipo de actividad podría autorizarse ya que el funcionamiento de la terminal, por sí solo, no garantiza el retorno de la inversión al adjudicatario.
“Es seguro que habrá alguna actividad de tipo comercial que complemente los ingresos de la terminal. En el pliego de condiciones se establece que las ofertas tienen que venir acompañadas de un proyecto de circulación vial en el entorno. Además, se prevén espacios de estacionamientos complementarios, circulación diferente a la de los ómnibus internos, y otros accesos”, indicó.
Entre las terminales de Maldonado y Punta del Este circulan dos millones de pasajeros por año y se cumplen 38 mil servicios de ómnibus, entre llegadas y partidas, según datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. La nueva Terminal tendrá que tener prevista una capacidad mayor a la actual con posibilidad de ampliación. “El oferente tendrá que proyectar una terminal con 14 andenes para empezar y 22 andenes quince años después”, precisó Oleaurre.
Por el momento ambas terminales absorben el flujo de pasajeros pero es notorio el deterioro de sus estructuras y aspecto, además de producirse una gran congestión vehicular en el entrono. Por estas razones es más que necesario el comienzo de las obras de la nueva terminal multimodal, afirman los jerarcas. “La administración observa a las empresas que manejan la terminal, en algunos aspectos y se busca que mejoren, pero no habrá reforma porque estará la estación multimodal”, admitió Riella. El destino de las terminales que quedarán en desuso aún no se definió.
Los directores estiman que las obras de la nueva terminal estarían comenzando a principios del 2015 y que su finalización demandaría unos 24 meses aproximadamente.
(producción: Florencia Galeotti / foto: terminal de Punta del Este, por magdalenagiuria.com.uy)
