Leoncini, que también es piloto, dijo que el Aero Club fue invitado a participar en el presupuesto participativo del Municipio de Maldonado, con una iniciativa para la parte Norte, que fue la que quedó del aeropuerto El Jagüel. “La iniciativa primaria fue intentar hacer allí un centro de formación aeronáutica”, que incluyera no solo a los pilotos sino también el mantenimiento de aeronaves, electrónica, controladores, auxiliares de vuelo, tráfico aéreo, informó.
Dijo que existe una demanda de personal para este sector, no tanto en Uruguay sino en el extranjero. Destacó que ya hay personal formado en el Aero Club que trabaja en Perú, Chile, Nueva Zelanda y Emiratos Árabes, por ejemplo, que van a dar su testimonio para favorecer el proyecto. Dijo que ya se han formado en la institución más de 50 pilotos.
“Estamos solicitando hacer un hangar exactamente igual, divido en varias reparticiones. Y empezar a hacer un centro de simulación, en paralelo”. Indicó que la idea es invitar a estudiantes, especialmente de la UTU, para mostrar que hay otra vía de inserción laboral.
Señalo que hay requerimientos de personal de mantenimiento de la estructura de los aviones, de los motores y de la parte electrónica. Explicó que la formación de un piloto comercial lleva “entre tres y cuatro años”. También destacó que hay un mercado laboral importante a nivel de las empresas que trabajan en fumigación, que tienen entre 130 y 150 aeronaves en el país, y requieren no solo pilotos sino personal para el mantenimiento.
“La idea es trasmitirle a la comunidad que hay otras opciones en el mercado laboral”, destacó Leoncini. Ahora se requiere el voto de la gente para que esta propuesta pueda ser viable.
Dijo que existe una demanda de personal para este sector, no tanto en Uruguay sino en el extranjero. Destacó que ya hay personal formado en el Aero Club que trabaja en Perú, Chile, Nueva Zelanda y Emiratos Árabes, por ejemplo, que van a dar su testimonio para favorecer el proyecto. Dijo que ya se han formado en la institución más de 50 pilotos.
“Estamos solicitando hacer un hangar exactamente igual, divido en varias reparticiones. Y empezar a hacer un centro de simulación, en paralelo”. Indicó que la idea es invitar a estudiantes, especialmente de la UTU, para mostrar que hay otra vía de inserción laboral.
Señalo que hay requerimientos de personal de mantenimiento de la estructura de los aviones, de los motores y de la parte electrónica. Explicó que la formación de un piloto comercial lleva “entre tres y cuatro años”. También destacó que hay un mercado laboral importante a nivel de las empresas que trabajan en fumigación, que tienen entre 130 y 150 aeronaves en el país, y requieren no solo pilotos sino personal para el mantenimiento.
“La idea es trasmitirle a la comunidad que hay otras opciones en el mercado laboral”, destacó Leoncini. Ahora se requiere el voto de la gente para que esta propuesta pueda ser viable.
