Entre 2017 y 2018, se construyó un estacionamiento interior en el puerto de Piriápolis, se repavimentó el acceso al recinto, se reconstruyó el espaldón de la escollera, se instaló nuevas luminarias en veredas, estacionamientos y accesos y se reubicó la subestación de UTE.
Además, se incorporaron estacionamientos en la ladera del cerro San Antonio y se remodelaron las veredas y cordones en toda la extensión de los padrones de la Dirección Nacional de Hidrografía. También se efectuaron obras en pluviales y aguas subterráneas de la zona.
Los trabajos realizados en la etapa anterior consistieron en la construcción de un muelle multipropósito para barcos de hasta 100 metros de eslora (longitud) y de un nuevo muelle de pesca en dos niveles y la remodelación de la rampa para embarcaciones. También se ensanchó la escollera en el sector C, se la repavimentó en toda su extensión, se incluyó energía, agua potable, protección contra incendios, iluminación en todas las áreas del puerto y la remodelación de los accesos al recinto y veredas exteriores, lo que generó un paseo peatonal y un estacionamiento exterior.
Nieto afirmó en rueda de prensa que la inversión del MTOP ascendió a los 20 millones de dólares. “Entre embarcaciones deportivas y pesqueras, este puerto incrementó su capacidad en un 30 % y esperamos colmarla en los meses de mayor demanda, comprendida entre enero y marzo”, informó. "A veces se tiene la percepción equivocada de que se gasta donde no hay que gastar. La navegación deportiva y las actividades pesqueras son necesarias para generar puestos de trabajo en el entorno del puerto”, todo el año, reflexionó. Este aspecto se potencia con la grúa pórtico motorizada, denominada travelift, que permite izar embarcaciones de hasta 100 toneladas, del que dispone Piriápolis y es uno de los pocos existentes en la región.